青岛进通包装袋(图)-仓库储存吊袋-临沂吊袋：
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吨袋,
软托盘袋
吨袋软托盘由于每个使用的公司或行业不同，包装的产品不同，对吨袋产品的性能、外观、规格参数都不一样：
一、 对于粉状的产品包装，吨袋必须要有防漏设计（图：吨袋的加强缝纫和防漏设计）；
二、 对于需要防潮性能或液体的产品包装，吨袋内部需增加一个加厚的PE内袋；
三、 对在阳光下暴晒的使用场合，吨袋须增加抗UV剂，临沂吊袋，可以使集增加抗老化、耐晒性能。一般增加了抗UV剂的吨袋为黑色（黑色吨袋）；
四、对吨袋产品起吊的方式不同，吨袋的吊带有不同的长度，叉车所需吨袋吊带长度要短于吊车的长度；具体视使用部门的具体情况。
五、对吨袋的装载方式，吨袋的开口可分为：大开口吨袋，小开口吨袋，软托盘吊袋，敞口吨袋。其中小开口吨袋适用于机器自动灌装（视频：吨袋灌装）
六、对吨袋的卸载方式，吨袋的卸料口可分为大开口、小开口和没有卸料口。没有卸料口的吨袋一般用于一次性包装，直接划破底部（卸的时候注意操作人员的安全）。
七、对于包装危险品（如，物品），则吨袋需要加入导电丝，这种吨袋也叫导电吨袋或抗静电吨袋！
随着经济的发展，圆柱形货物的运输量越来越大，在运输过程中，需要对圆柱形货物进行多次倒装操作，并需要对货物进行重复性的装载加固操作，其中，在对圆柱体货物进行固定的方式多采用钢丝绳或斜楔来固定，采用这种运输方式，不仅运输货物的耗费时间长、效率低、需大量的人力资源、增加了运输成本，而且采用钢丝绳或斜楔固定货物存在对货物造成损伤的不利因素，缩小了运输圆柱货物的种类范围，现有的圆柱形货物运输往往只针对圆柱形货物而设计，砂浆吊袋，而未考虑也可同时运输干散货，如此可能会造成集装箱在回程的时候发生空置的现象，造成集装箱空间的浪费，不利于节约运输成本。
一个国家的托盘拥有总量是衡量其物流现代化水平的标 志之一。目前，化工吊袋，国外托盘使用量约占集装箱总量的60%以上， 在全球范围内，有70%多的国家和地区开始了集装箱运输，集 装箱运输的发展促进了托盘标准化、多样化。目前我国现有托 盘的总数量比较保守地估计不少于7000万个。相关统计资料 表明，我国托盘正以不低于2000万个每年的速度递增，其中木 质托盘约占90%，塑料托盘约占8%，钢托盘、塑木托盘及其他 材质的托盘约占2%。作为新型材料的塑木托盘因其具有塑 料托盘与木质托盘的优点，在使用中占的比例有上升的趋势。 然而，我国的托盘总量远远落后于美国(拥有托盘约15~20亿 个/年)、日本(有7~8亿个/年)，欧洲(人均使用托盘达到了 8个)等其它发达国家[5]。
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